RUOTE
Le ruote devono essere centrate nella forcella; se sentite rumori irregolari provenire dalle ruote recatevi dal Vostro rivenditore  autorizzato più vicino per farle esaminare ed eventualmente riparate. Le ruote devono girare uniformemente senza vacillare da un lato all’altro. Se ciò dovesse accade, accertarsi che siano fissate correttamente. Potete controllare il “gioco” del cuscinetto dei mozzi alzate la bicicletta fornendo una spinta manuale che faccia girare la ruota. Quest’ultima, in condizioni normali, dovrebbe girare più volte senza trovare nessuna resistenza. Per controllare il “gioco” dei mozzi provate a spostare il cerchione da un lato all’altro tra le forcelle; non dovrebbe verificarsi nessun sensibile spostamento. Se rilevate “gioco” o se la ruota ha difficoltà a girare, il cuscinetto deve essere registrato o sostituito. Mettetevi in contatto con il rivenditore locale della bicicletta per registrare i cuscinetti del mozzo o per sostituirli.

COPERTONI
I copertoni non devono presentare crepe, rotture o rigonfiamenti.

RAGGI
Controllate regolarmente il tensionamento dei raggi. I raggi devono presentare tutti la stessa tensione. Nel caso di allentamento dei raggi è necessario stringere gli ugelli ma vi suggeriamo di farlo fare ad un rivenditore locale autorizzato. In presenza di uno o più raggi allentati con un “gioco” laterale maggiore di 4mm, vi suggeriamo di portare immediatamente a far riparare la vostra bici da un rivenditore locale. La guida con raggi allentati può provocare la rottura delle ruote.

PNEUMATICI
Prima dell’uso gonfiate le gomme alla pressione indicata sul lato del pneumatico; ogni volta che andate in bicicletta assicuratevi che i pneumatici siano gonfiati secondo la misura PSI dichiarata sul pneumatico (normalmente 50psi). La pressione impropria comporta una guida più dura, guasti o usura prematura dei pneumatici. Il pneumatico deve essere montato correttamente sul cerchione e la sua tenuta dovrebbe essere verificata prima dell’utilizzo. Il pneumatico deve essere ben montato all’interno del cerchio. Assicuratevi che il pneumatico non sia incrinato o posizionato irregolarmente. Controllate che i pneumatici non presentino rigonfiamenti. Assicuratevi che la valvola sia posizionata diritta nel cerchione. I pneumatici irregolari devono essere sostituiti immediatamente.

MANUBRIO E UNITA’ DI CONTROLLO
Il manubrio è costruito con una unità di controllo che è di facile impiego mentre si guida. Per la regolazione allentare il bullone dell’asta e raddrizzare il manubrio in modo che sia allineato con la ruota anteriore. Una volta diritto stringere il bullone. È pericoloso perdere o danneggiare le manopole del vostro manubrio. Se la manopola si stacca potreste perdere il controllo della vostra bici.

ALIMENTAZIONE ON (acceso) /OFF (spento)
L’alimentazione assistita ON – acceso e OFF – spento, è controllata girando la chiave situata sul lato della batteria. La chiave inoltre assicura la batteria alla bici. L’unità di controllo, posizionata sul manubrio indica anche il livello di carica della batteria.

BATTERIA / FUSIBILE
Le biciclette E-TECH sono dotate di batteria al litio da 36v che non deve essere alterata in nessun modo. La vostra bici ha 3 batterie da 12v collegate in serie. Sono alloggiate in compartimenti protetti dotati di una maniglia che ne facilitano l’estrazione e la rimessa in posizione. Il portabatteria è dotato di un lucchetto che assicura la batteria alla vostra bici evitandone il furto. Non tentate di aprire in nessun modo le batterie al litio. L’apertura o la monomissione possono provocare il rilascio di agenti chimici dannosi, rischio di scosse elettriche e d’incendio.

LUBRIFICAZIONE
Per mantenere un regolare funzionamento della catena e dei denti dell’ingranaggio del cambio Shimano, utilizzate una piccola quantità di olio lubrificante ogni 6 mesi o piu’ frequentemente se appaiono asciutti.