FAQ

L´Art. 50 del Decreto Legislativo 30 Aprile 1992 N° 285 – e successive modifiche – recita quanto segue: “I velocipedi sono veicoli con due ruote o più ruote funzionanti a propulsione esclusivamente muscolare, per mezzo di pedali o di analoghi dispositivi, azionati dalle persone che si trovano sul veicolo; sono altresì considerati velocipedi le biciclette a pedalata assistita, dotate di un motore elettrico ausiliario avente potenza nominale continua massima di 0,25 kW la cui alimentazione è progressivamente ridotta e infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare”

E.P.A.C. (Electric Power Assisted Cycle ), è la sigla che, secondo la norma Europea prEN 15194 – Marzo 2005, identifica una bicicletta elettrica a pedalata assistita equipaggiata di pedali e di un motore elettrico ausiliario che ha le stesse caratteristiche illustrate per le “biciclette a pedalata assistita” secondo l’ Art. 50 del punto precedente. Le caratteristiche funzionali richieste dalle normative sia italiana sia europea per la bicicletta elettrica a pedalata assistita E.P.A.C.- sono pertanto: L’ assistenza del motore elettrico è fornita solo quando il ciclista pedala nel senso corretto di marcia L’ assistenza si interrompe non appena il ciclista smette di pedalare o frena. L’ apporto del motore elettrico, o assistenza, sui riduce progressivamente ed alla fine si annulla quando il mezzo raggiunge la velocità massima consentita di 25 km/h. Le biciclette E-TECH, sono progettate e realizzate nel pieno rispetto di entrambe le normative, rientrano pertanto a pieno titolo nel novero delle biciclette a pedalata assistita -E.P.A.C.-, e quindi sono dei velocipedi, con tutti i vantaggi fiscali e normativi che ne derivano.

No, in quanto un generatore sottrarrebbe al ciclista energia che è preferibile destinare alla marcia.

La percorrenza media consentita in condizioni standard è di circa 60/80 km. Ovviamente l´autonomia effettiva dipende, oltre che dallo stato dell´accumulatore, dal tipo di percorso, dalla pendenza, dalla velocità, dal peso trasportato, dalla pressione delle gomme, dal tipo e dallo stato del fondo stradale, dal vento, dalla frequenza delle frenature e dal contributo muscolare fornito dal ciclista.

Il ciclo di ricarica per una batteria scarica è di circa 6-8 ore. Ricordiamo che è opportuno tenere le batterie sotto carica la prima volta per almeno 8 ore. Inoltre anche se la bicicletta non viene utilizzata le batterie devono essere ricaricate almeno una volta al 2 mesi per 2-3 ore.

Un “pieno” completo costa attorno a 0,10 – 0,15 Euro.

La nostra batteria E TECH completa di batterie Ni Mh 36V 10Ah costa € 360 euro*circa.

I box batteria delle nostre bici sono tutti estraibili e dotati di maniglia per consentirne la ricarica anche lontano dalla bici, dove sia disponibile una presa di corrente. pesa 3,5 Kg.circa

Si. Smettendo di pedalare la bicicletta, ovviamente, per un po’ procede per inerzia ma il motore elettrico smette di erogare corrente come previsto dalle normative in vigore.

Si. La bicicletta ed i suoi componenti elettrici e meccanici, non soffrono per l´esposizione alle intemperie.

Con l’ uso del cambio di velocità e con uno sforzo accettabile da parte del ciclista la pendenza superabile effettivamente, anche su lunghe percorrenze, è del 16-22%.

Il motore elettrico permette di raggiungere i 25 km/h, dopo di che smette automaticamente di erogare energia, come previsto dalle normative vigenti. Velocità maggiori, ovviamente, possono essere raggiunte in discesa o grazie all´energia muscolare fornita dal ciclista.

All’occorrenza tutte le nostre bici possono essere usate come bici normali. La nostra gamma è in alluminio, molto più leggera, rende la marcia senza motore elettrico molto più confortevole.

La bicicletta porta agevolmente un carico di 120/130 kg, ciclista ovviamente compreso.

No. Il casco non è obbligatorio in quanto le nostre biciclette a tutti gli effetti fiscali e legali sono considerate velocipedi – una semplice bicicletta. Tuttavia, indipendentemente dagli obblighi legali, può essere consigliabile indossare un casco da bicicletta, soprattutto su percorsi pericolosi od impegnativi. Qualora si trasporti un bambino sul seggiolino è comunque opportuno proteggerlo con un casco.

No. In quanto tutte le nostre bici sono, a tutti gli effetti fiscali e legali, semplici biciclette. Diffidate da chi vende bici con acceleratori di velocità che non rispondono alle normative perché in quel caso dovrete assolvere a tutti gli obblighi di un ciclomotore quindi: patente, casco, bollo e assicurazione!

No. in quanto tutte le nostre bici sono, a tutti gli effetti fiscali e legali, semplici biciclette. Diffidate da chi vende bici con acceleratori di velocità che non rispondono alle normative perché in quel caso dovrete assolvere a tutti gli obblighi di un ciclomotore quindi: patente, casco, bollo e assicurazione!

No, in quanto le nostre bici, sono a tutti gli effetti fiscali e legali, semplici biciclette. Il ciclista, comunque, risponde in ogni sede di eventuali danni causati a cose o persone, pertanto è opportuno verificare se altre polizze assicurative già stipulate (ad esempio Assicurazione Capofamiglia) coprano, o possono essere estese a coprire,tali rischi.

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